意大利Casappa卡薩帕/PFG齒輪泵-馬達

公司歷史：
公司創始人羅伯托·卡薩帕制作了第一個液壓齒輪泵。它被用作第二次世界大戰結束時留在意大利的美國翻斗車（GMC、道奇和雪佛蘭）的備件。“黃金泵"是它被重新發現時的名字。今天它是卡薩帕S.p.A.博物館的獲獎展品。
2024年9月21日，液壓元件和制造技術的全球卡薩帕(Casappa)在萊米尼亞諾-迪-科萊基奧(帕爾馬)正式開設了新的物流中心，以支持其蓬勃發展和環保計劃
我們共同設計和制造主要的液壓系統部件，應用范圍從建筑到公路車輛、物料搬運、農業、采礦和工業。
除了提供我們目錄中的產品，我們還與客戶密切合作開發定制解決方案。鋁和鑄鐵齒輪泵和馬達、分流器、可變排量活塞泵、電子控制和過濾器。
五十多年來，“POLARIS"在設計和生產液壓元件方面擁有豐富的經驗，其特點是大量投資于研發，以向市場提出新的個性化解決方案。
我們使用 CAD 3D 開發這一代人，使我們能夠對插入液壓回路中的組件的行為進行 3D 建模和虛擬模擬。這意味著該過程將花費更少的時間，產品質量更好。
北極星泵和電機基本上由鋁合金齒輪殼體、兩個由套筒軸承支撐的齒輪和兩個端板(前蓋和后蓋)組成，前蓋和后蓋由鋁合金或鑄鐵制成，具有優異的機械特性。
我們的成功很大程度上取決于產品的質量，這保證了產品在使用過程中效率的一致性和低噪音水平。
泵單轉泵的旋轉方向必須與驅動軸的方向相同。檢查聯軸器法蘭是否正確對齊傳動軸和泵軸。應使用柔性聯軸器(切勿使用剛性聯軸器)，柔性聯軸器不會產生軸向或徑向負載在泵軸上。
發動機單旋轉電機的旋轉方向必須與電路連接相匹配。檢查聯軸器法蘭是否正確對齊傳動軸和電機軸。應使用柔性聯軸器(切勿使用剛性聯軸器)，柔性聯軸器不會產生對電機軸的軸向或徑向負載。
坦克
水箱的容量必須足以滿足系統的運行條件(~3倍于循環油量)，以避免流體的過熱。如有必要，應安裝熱交換器。水箱中的進油管和回油管必須隔開(插入垂直隔板)，以防止回油管中的油立即被吸上來。
油管必須具有至少與泵或電機端口的直徑一樣大的主要直徑，并且必須密封。為了減少功率損失，油管應盡可能短，將水力阻力的來源(彎頭、節流閥、閘門等)減少到限度。建議使用一段軟管來減少振動的傳遞。所有回油管必須在油位以下結束，以防止起泡。在連接油管之前，請取下任何塞子，并確保油管清潔。
液壓油
使用符合目錄第一頁中規定的粘度數據的液壓油。避免使用不同油類的混合物，這可能會導致分解和降低油的潤渭能力。
過濾器
我們建議對整個系統流進行過濾。根據目錄第一頁所示的污染等級，必須安裝抽吸和回流管道上的過濾器。Casappa建議使用其自己的生產過濾器
特征
齒輪泵和馬達由三部分組成，采用高電阻鋁合金擠壓成型。
符合所有國際標準(SAE、DIN和歐洲標準)的軸、法蘭和端口的廣泛選擇允許它們在各種各樣的應用中使用
第10、20和30組提供0.07英寸/轉(1.07厘米/轉)至5.56英寸/轉(91.10厘米/轉)的排量。
最大值峰值壓力高達4350磅/平方英寸(300巴)。
最大值加速至4000分鐘-1
高效率
用于重型應用的集成式外側軸承
多個單元可用于標準版本、公共入口和分離級
電動液壓風扇驅動系統
定制設計
內置閥門
防氣蝕閥
最大泄壓閥
優先閥
負載感應"優先閥
旁通電動閥
比例安全閥
反向閥

意大利Casappa卡薩帕/PFG齒輪泵-馬達