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Watt Drive減速電機ASA86A3C160M/L-04F

簡要描述:
Watt Drive減速電機ASA86A3C160M/L-04F :WEG成立于1961年,主要在資本產品領域運營,是大的電子電氣設備制造商之一,擁有五種主要產品線:電機,電力,輸配電,自動化和涂料。

更新時間:2020-08-19

訪問量:1353

廠商性質:代理商

生產地址:

品牌其他品牌應用領域醫療衛生,生物產業,地礦,道路/軌道/船舶,煙草

Watt Drive減速電機ASA86A3C160M/L-04F 

減速電機的特點是效率及可靠性高,工作壽命長,維護簡便,應用廣泛等。它的級數可分為單級、兩級和三級齒輪減速電機,安裝布置方式主要有展開式、同軸式和分流式。
1、兩級圓柱減速電機展開式里面,齒輪相對于支承位置不對稱,當軸產生彎扭變形時,載荷在齒寬分布不均勻,因此軸應設計的具有較大剛度,并使得齒輪遠離輸入端或輸出端。
2、兩級圓柱減速電機的分流式的特點:分流式減速電機的外伸軸位置可由任意一邊伸出,便于進行機器的總體配置,分流級的齒輪均加工成斜齒,一邊右旋,一邊左旋,以抵消軸向力。應使其中的一根軸能做稍許軸向游動,以免卡死齒輪。
3、 同軸式減速電機的特點:徑向尺寸緊湊,但軸向尺寸較大。由于中間軸較大,軸在受載時的擾曲較大,因此沿齒寬上的載荷集中現象較嚴重。同時由于兩級齒輪的中心必須一致,所以高速級齒輪的承載能力難以充分利用,而且位于減速電機中間部分的軸承潤滑也比較困難。減速電機的輸入端和輸出端位于同一軸線的兩端,給傳動裝置的總體配置帶來限制。
概述
1、減速電機結合技術要求制造,具有很高的科技含量。
2、節省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達95KW以上。
3、能耗低,性能*,減速機效率高達95%以上。
4、振動小,噪音低,節能高,選用優質鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經過高頻熱處理。
5、經過精密加工,確保軸平行度和定位精度,這一切構成了齒輪傳動總成的齒輪減速電機配置了各類電機,形成了機電一體化,*保證了產品使用質量特征。
6、產品采用了系列化、模塊化的設計思想,有廣泛的適應性,本系列產品有極其多的電機組合、安裝位置和結構方案,可按實際需要選擇任意轉速和各種結構形式。
瓦特驅動器,成立于1972年,是一家奧地利技術公司,其總部位于維也納南部。它專注于自動化和驅動技術的產品和系統解決方案。自2011年12月以來,Watt Drive隸屬于WEG公司,WEG是的電動機制造商之一。瓦特傳動公司開發,生產和銷售齒輪電動機,三相電動機和變頻器。借助其電機和齒輪系統,它為生產機器和工業制造工廠提供了模塊化的完整驅動系統組合陣列。瓦特驅動器公司在所有重要工業國家均設有緊密的分銷和銷售網絡。

關于WEG:WEG成立于1961年,主要在資本產品領域運營,是大的電子電氣設備制造商之一,擁有五種主要產品線:電機,電力,輸配電,自動化和涂料。

斜齒輪減速電機

Uniblock設計-在一種情況下執行腳和法蘭!


UNIBLOCK®設計用于支腳和法蘭安裝。齒輪箱的所有側面均經過機加工,可通用。
在此以及所有其他型號中,優化的齒輪幾何形狀可實現出色的行駛平穩性。在特殊的環境條件下,減速器可以安裝兩個軸封。

技術數據

·         尺寸數:

18

·         功率范圍:

0,12-55千瓦

·         輸出扭矩范圍:

23-14,000Nm

·         比:

0.8-13,500

·         輸出選項:輸出軸

·         組裝/安裝:單塊,法蘭,腳

優點:

•寬電壓范圍

•可切換至所有常用電壓(110-690 V -50/60 Hz)

• 高效率

•熱帶隔熱系統

•環境溫度-20至+ 40°C

•額定頻率為50 Hz和60 Hz的銘牌

•接線盒的靈活調節

•加強軸承(一體式電動機)

•軸系統,用于立即組裝電機模塊,例如制動器,編碼器,后擋塊等。

•防護等級IP55

•具有雙金屬開關和PTC熱敏電阻的熱保護

•散熱等級F

•系統電機,為靈活組裝電機模塊而準備

•認證為發行:CE,CSA,UL,EAC

WATT DRIVE 3B WA G 100 L - 04 E - HT - 2TH - SH - K1 - KB - MIP - BR.. - SG - FL – SD

WATT DRIVE 3A 63-02E

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WATT DRIVE 3C 160M/L-02F

WATT DRIVE 3C 160M/L-02G

WATT DRIVE 3C 180M/L-02E

瓦特系統適配器使市場上常見的所有電動機都可以構建在完整的MAS®齒輪系統上。

通過使用適配器添加驅動電機,而無需打開齒輪。電機不需要是油密的。

系統適配器允許添加以下內容:

·         伺服電機,帶或不帶鑰匙

·         Nema電機(標準測量C型法蘭夾具)

·         IEC電機(型號B5,符合DIN 42677)

Nema-適配器(NA):可以
添加NEMA-電機規格56-286。

IEC-適配器(IA):可以
增加IEC-電機規格63-225。

伺服-適配器(SA):
功能:

擴展所有流行的伺服電動機:
許多電動機制造商的電動機,例如西門子,艾倫·布拉德利,色斯特,AMK,包米勒……都可以安裝到此SA適配器上。通過修改適配器的尺寸,還可以安裝其他制造商的電機,例如Indramat,三菱,安川,Metronix…

無間隙連接:
為了滿足組裝要求,通過夾緊將帶有內置鍵的電動機的間隙減小為0。夾緊具有普通軸的電動機,以產生傳遞電動機轉矩所需的動力,從而可以通過切開夾緊銷來延長直徑不同的電動機軸。

可以無限制地使用Watt齒輪系統:
關于如何將伺服適配器與Watt齒輪系統一起使用沒有限制。

減速電機的特點是效率及可靠性高,工作壽命長,維護簡便,應用廣泛等。它的級數可分為單級、兩級和三級齒輪減速電機,安裝布置方式主要有展開式、同軸式和分流式。
1、兩級圓柱減速電機展開式里面,齒輪相對于支承位置不對稱,當軸產生彎扭變形時,載荷在齒寬分布不均勻,因此軸應設計的具有較大剛度,并使得齒輪遠離輸入端或輸出端。
2、兩級圓柱減速電機的分流式的特點:分流式減速電機的外伸軸位置可由任意一邊伸出,便于進行機器的總體配置,分流級的齒輪均加工成斜齒,一邊右旋,一邊左旋,以抵消軸向力。應使其中的一根軸能做稍許軸向游動,以免卡死齒輪。
3、 同軸式減速電機的特點:徑向尺寸緊湊,但軸向尺寸較大。由于中間軸較大,軸在受載時的擾曲較大,因此沿齒寬上的載荷集中現象較嚴重。同時由于兩級齒輪的中心必須一致,所以高速級齒輪的承載能力難以充分利用,而且位于減速電機中間部分的軸承潤滑也比較困難。減速電機的輸入端和輸出端位于同一軸線的兩端,給傳動裝置的總體配置帶來限制。

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